Согласно заявлению старшего директора по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Игоря Смирнова, скоростная железнодорожная магистраль между Москвой и Петербургом, несмотря на свои успехи в сокращении времени пути, пока не соответствует формальным требованиям высокоскоростной железнодорожной магистрали. Он считает, что инвестиции, потраченные на эту ветку, могли бы быть направлены на другие проекты, так как путешественники уже имеют выбор между скоростью и стоимостью поездки. Смирнов отмечает, что государство должно сначала улучшить внутригородскую инфраструктуру перед тем, как рассматривать высокоскоростную железную дорогу.

Кирилл Янков, эксперт из Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, также высказал свои опасения относительно проекта высокоскоростной магистрали. Он считает, что строительство ВСМ между Москвой и Петербургом может потребовать огромные затраты, которые, возможно, можно было бы использовать для реконструкции существующей линии. Он также указывает на другие проблемы инфраструктуры в России, такие как недостроенные и плохо отремонтированные мосты и дороги, и считает, что эти проблемы следует решить в первую очередь.

Однако есть и те, кто поддерживает проект высокоскоростной магистрали. Максим Фадеев, вице-президент Центра экономики инфраструктуры, положительно оценивает проект и говорит о необходимости разогрева внутреннего спроса в экономике. Он также указывает на то, что маршрут Москва-Петербург обладает всеми нужными предпосылками для успешной реализации проекта.

Президент Владимир Путин также отметил значимость проекта высокоскоростной магистрали. Напоминая о планах сократить время в пути между Москвой и Петербургом до 2 часов 15 минут, он подчеркнул, что это позволит увеличить скорость и эффективность доставки грузов, что важно для экономики страны.

В целом, дебаты вокруг проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом продолжаются, оценки его эффективности и финансирования разнятся, и поэтому решение по этому вопросу пока не принято.