Российское топливо побивает рекорды поставок в Бразилию, сообщает Bloomberg
Уже после вступления Евросоюза в феврале в нефтяное эмбарго против России, Бразилия проявила активность как покупатель российского топлива. По информации Kpler, она заняла второе место в мире по объему закупок российского дизельного топлива, уступая лишь Турции.
Аналитики отмечают, что в январе Бразилия приобретала 31,6 тысяч баррелей российского топлива в день, а уже в следующем месяце эта цифра удвоилась, достигнув 78,5 тысячи баррелей ежедневно. Затем в мае она увеличилась до 191,5 тысячи баррелей, а в июле составила 188 тысяч баррелей. Прогнозируется, что в августе объем импорта увеличится на 25% и достигнет 234,9 тысячи баррелей в день.
Стоимость российского топлива снизилась после введения международных санкций, и Бразилия теперь получает его с существенной скидкой - на $10-15 за баррель меньше прежней цены. Это значительная выгода для Бразилии, учитывая ее постоянную борьбу с ростом цен на топливо.
Кроме дизельного топлива, Россия начала поставлять в Бразилию бензин. Однако объемы поставок пока остаются невеликими, что отмечается в Kpler.
Бразилия приобретает примерно треть всего потребляемого дизельного топлива из-за ограниченной способности местных нефтеперерабатывающих заводов полностью перерабатывать нефть. В прошлом июле цены на дизельное топливо в стране достигли рекордных значений из-за дефицита и превысили цены на бензин. Согласно данным Национального агентства нефти, природного газа и биотоплива, стоимость дизельного топлива на внутреннем рынке Бразилии выросла на более чем 46% в 2021 году.
Ведущий аналитик по сырой нефти в Kpler, Виктор Катона, объясняет ориентацию российских нефтепереработчиков на поставки в Бразилию ее позицией крупнейшего латиноамериканского рынка. В феврале аналитики уже прокомментировали рост поставок российского дизельного топлива и других нефтепродуктов в страны Северной Африки. The Wall Street Journal назвал эти государства "ненасытными покупателями". Например, Марокко в 2021 году закупило около 600 тысяч баррелей дизельного топлива, но уже в первый месяц текущего года объем его импорта вырос до 2 миллионов баррелей. Тунис до 2021 года почти не приобретал российские нефтепродукты, однако в начале года начал закупать бензин, лигроин, дизельное топливо и газойль. The Wall Street Journal отмечает, что увеличение импорта совпало с увеличением собственного экспорта нефти этими же странами, что вызывает опасения относительно обхода санкций.
Аналитики отмечают, что в январе Бразилия приобретала 31,6 тысяч баррелей российского топлива в день, а уже в следующем месяце эта цифра удвоилась, достигнув 78,5 тысячи баррелей ежедневно. Затем в мае она увеличилась до 191,5 тысячи баррелей, а в июле составила 188 тысяч баррелей. Прогнозируется, что в августе объем импорта увеличится на 25% и достигнет 234,9 тысячи баррелей в день.
Стоимость российского топлива снизилась после введения международных санкций, и Бразилия теперь получает его с существенной скидкой - на $10-15 за баррель меньше прежней цены. Это значительная выгода для Бразилии, учитывая ее постоянную борьбу с ростом цен на топливо.
Кроме дизельного топлива, Россия начала поставлять в Бразилию бензин. Однако объемы поставок пока остаются невеликими, что отмечается в Kpler.
Бразилия приобретает примерно треть всего потребляемого дизельного топлива из-за ограниченной способности местных нефтеперерабатывающих заводов полностью перерабатывать нефть. В прошлом июле цены на дизельное топливо в стране достигли рекордных значений из-за дефицита и превысили цены на бензин. Согласно данным Национального агентства нефти, природного газа и биотоплива, стоимость дизельного топлива на внутреннем рынке Бразилии выросла на более чем 46% в 2021 году.
Ведущий аналитик по сырой нефти в Kpler, Виктор Катона, объясняет ориентацию российских нефтепереработчиков на поставки в Бразилию ее позицией крупнейшего латиноамериканского рынка. В феврале аналитики уже прокомментировали рост поставок российского дизельного топлива и других нефтепродуктов в страны Северной Африки. The Wall Street Journal назвал эти государства "ненасытными покупателями". Например, Марокко в 2021 году закупило около 600 тысяч баррелей дизельного топлива, но уже в первый месяц текущего года объем его импорта вырос до 2 миллионов баррелей. Тунис до 2021 года почти не приобретал российские нефтепродукты, однако в начале года начал закупать бензин, лигроин, дизельное топливо и газойль. The Wall Street Journal отмечает, что увеличение импорта совпало с увеличением собственного экспорта нефти этими же странами, что вызывает опасения относительно обхода санкций.
Комментариев нет
