Согласно сообщению The Wall Street Journal, основатель Частной Военной Компании «Вагнер» Евгений Пригожин предпринимал меры для обеспечения безопасности во время своих полетов как за границу, так и внутри России. Он использовал частные самолеты, оснащенные специальным оборудованием для обнаружения слежки, а также стеклами с электронной тонировкой. Примечательно, что похожее оборудование было обнаружено на бизнес-джете Embraer Legacy, который потерпел крушение в Тверской области в августе этого года.

Российские офицеры-вагнеровцы, африканские и ближневосточные чиновники, а также другие источники подтверждают использование Пригожином подобного оборудования. Применение таких мер связано не только с обеспечением личной безопасности, но и стремлением избежать санкционных ограничений.

Издание отмечает, что США и около 30 других стран ввели санкции против Пригожина и его ЧВК, включающие запрет на обслуживание иностранными компаниями таких воздушных судов. Чтобы избежать этих ограничений, бизнес-джет Embraer Legacy 600, стоимостью около $10 млн, изменял регистрацию и юрисдикцию несколько раз. В 2019 году американские санкции также затронули этот самолет в связи с компанией-владельцем Autolex с Сейшельских островов.

По данным The Wall Street Journal, самолеты Пригожина, вылетающие в Сирию или Ливию, регулярно отключали транспондеры и исчезали с радаров. Экипажи, у которых были поддельные паспорта, проверяли списки пассажиров перед взлетом, а также меняли пункты назначения в середине полета.

Кроме того, основатель ЧВК при полете в страны Африки мог сменить два-три самолета для обеспечения дополнительной безопасности. Он также проводил встречи замаскированным или на взлетно-посадочной полосе, в случае возможного задержания и необходимости быстрого покидания страны.

Одним из примеров таких встреч являются переговоры Евгения Пригожина с лидером Ливийской национальной армии, маршалом Халифой Хафтаром, которые состоялись на авиабазе на востоке Ливии в октябре 2022 года. Пригожин выступал в военной форме, с темными очками и накладной бородой, его сопровождала охрана.

По словам источников, меры безопасности основателя ЧВК были усилены после неудавшейся попытки мятежа в России в июне этого года. Согласно информации WSJ, Пригожин перестал использовать военные аэродромы и самолеты МЧС при полетах внутри страны.

Известно, что Embraer Legacy, используемый Евгением Пригожиным, 23 августа вылетел из Москвы в Петербург и рухнул в Тверской области. Гибель Пригожина была подтверждена Следственным комитетом через четыре дня после катастрофы. В списке пассажиров также значились командир ЧВК «Вагнер» Дмитрий Уткин, несколько бойцов ЧВК, генеральный директор ЗАО «Нева» Валерий Чекалов и трое членов экипажа.

По факту авиакатастрофы Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье 263 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Специальная комиссия Росавиации также начала расследование обстоятельств произошедшего. Однако Международный авиационный комитет заявил, что не участвует в этом расследовании. Представители Кремля подчеркнули, что нет оснований говорить о международном аспекте происшедшего, но при этом не исключили возможность, что катастрофа была результатом «преднамеренного злодеяния».